Sopesar los pros y los contras de los patrones de la banda de rodadura
Seleccionar neumáticos con el dibujo de banda de rodadura adecuado para su aplicación maximizará el rendimiento de sus vehículos comerciales. Desglosaremos las ventajas y desventajas de cada dibujo de banda de rodadura, para que pueda decidir cuál es el mejor para su flota.
Partes de un dibujo de banda de rodadura
Costilla: La costilla es la tira de goma que envuelve la circunferencia de un neumático. Hay varias costillas moldeadas en cada patrón de banda de rodadura.
Surco: El espacio entre cada costilla se llama surco. Las ranuras circunferenciales se moldean alrededor de todo el neumático, como costillas. Las ranuras laterales están moldeadas a través de las costillas y apoyan la tracción en condiciones de carretera mojada.
Bloques de banda de rodadura: Estas secciones de goma son las partes de la banda de rodadura del neumático que tocan la carretera. Un bloque de banda de rodadura está formado por costillas y ranuras.
Sipes: Las ranuras moldeadas en secciones lisas de la superficie de un neumático, las ranuras mejoran la tracción en nieve y hielo.
Banda de rodadura simétrica
Esta banda de rodadura está hecha de un patrón continuo de costillas y ranuras.
Pros:
- La menos costosa de todas las opciones de banda de rodadura
- Puede girar los neumáticos a cualquier posición en un vehículo
- La versatilidad aumenta la vida útil de los neumáticos
- Proporciona una conducción suave con baja resistencia a la rodadura
Contras:
- Los neumáticos no funcionan bien en condiciones húmedas
- No apto para viajes de larga distancia
Banda de rodadura direccional
También llamados banda de rodadura unidireccional, los neumáticos con banda de rodadura direccional tienen un patrón en forma de flecha que apunta en una dirección.
Pros:
- El dibujo de la banda de rodadura extrae agua de manera efectiva a través de la banda de rodadura
- Reduce el riesgo de hidroplaneo
- Proporciona una buena tracción en carreteras nevadas y heladas
- Ayuda a mantener la eficiencia del combustible
Contras:
- Más caro que los neumáticos simétricos de banda de rodadura
- Solo puede girar los neumáticos del eje delantero al trasero debido al patrón direccional
Banda de rodadura asimétrica
Los neumáticos con banda de rodadura asimétrica tienen diferentes patrones en las partes interna y externa del neumático.
Pros:
- Buena tracción en condiciones secas y húmedas
- Las bandas de rodadura exteriores proporcionan una buena estabilidad durante las curvas
- Las bandas de rodadura internas extraen el agua para disminuir la probabilidad de hidroplaneo
- Rendimiento más silencioso que los neumáticos simétricos
Contras:
- Más caro
- Un caucho más suave significa una vida útil más corta
- Solo apto para rotación delantera a trasera
Banda de rodadura direccional y asimétrica
Como su nombre indica, estos neumáticos tienen una combinación de patrones de banda de rodadura direccionales y asimétricos.
Pros:
- El diseño en forma de flecha dirige el agua fuera de la banda de rodadura
- Menos probabilidades de hidroplano
- Bueno para vehículos de alto rendimiento
Contras:
- La opción de banda de rodadura más cara
- Por lo general, solo está disponible para neumáticos de 17 pulgadas o más altos
- Solo puede rotar neumáticos dentro de regulaciones específicas
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