Semana de seguridad de frenos: un llamado a las flotas para que revisen los frenos regularmente
El próximo mes, del 16 al 22 de septiembre, la Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA) organizará la Semana de Seguridad de Frenos. La Semana de Seguridad de Frenos es parte del Programa de Operación Airbrake, patrocinado por CVSA en asociación con el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte Motorizado y la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.
Esta campaña se lleva a cabo para identificar y eliminar los CMV con violaciones críticas de los frenos de las carreteras de los Estados Unidos y Canadá, al tiempo que crea conciencia sobre los peligros de los sistemas de frenos defectuosos.
Parámetros de inspección de la semana del freno
Durante la Semana de Seguridad de Frenos, el personal de cumplimiento certificado por CVSA realizará inspecciones del sistema de frenos de carretera en camiones y autobuses grandes. Estos inspectores llevarán a cabo principalmente la inspección de nivel I estándar norteamericana de 37 pasos, que incluye una evaluación general de los componentes del sistema de frenos y, al mismo tiempo, verificará si hay fugas en las líneas, hardware de freno faltante, pastillas o zapatas de freno desgastadas y / o rotores o tambores defectuosos. En 12 jurisdicciones, sin embargo, los requisitos de inspección se definirán a través de pruebas de frenos basadas en el rendimiento (PBBT). PBBT mide la fuerza de frenado acumulada de un vehículo que luego se divide por el peso del vehículo para determinar la eficiencia general del frenado. De acuerdo con las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportes de los Estados Unidos y los criterios Estándar Norteamericano de CVSA fuera de servicio, la eficiencia mínima de frenado es del 43.5%.
Los administradores de flotas y los conductores deben tener cuidado: durante este período de inspección de una semana, los vehículos con frenos que funcionan incorrectamente quedarán inmediatamente fuera de servicio.
Las cifras de violación de frenos son asombrosas
Sin que muchos lo sepan, las violaciones de frenos constituyen el mayor porcentaje de citaciones que dejan un vehículo fuera de servicio. De hecho, según la30ª iniciativa anual de CVSA International Roadcheck realizada en junio de 2017, las infracciones de frenos representaron más del 41% de todas las infracciones fuera de servicio. [1] Dado que casi la mitad de las infracciones están relacionadas con los frenos, la necesidad de reparar y monitorear los frenos con mayor frecuencia se hace evidente.
Por qué los frenos tienen problemas
Los sistemas de frenado a menudo se ven afectados por otras partes del vehículo. Por ejemplo, si un sistema de frenos de aire se degrada, los sellos y las válvulas están sujetos a contaminación; Pero cuando se rompe con líquidos similares al petróleo, pueden surgir problemas mayores. Las inspecciones descubren este mismo problema con bastante frecuencia. Tanto los conductores como los administradores de flotas deben verificar la humedad en el sistema de frenos de aire regularmente.
Realice una verificación previa de los frenos antes de salir a la carretera
Para combatir los problemas relacionados con los frenos y las infracciones costosas, los conductores siempre deben hacer un examen visual del vehículo antes del viaje. Revise las cámaras de aire en los extremos de las ruedas, mire los tambores de la base en busca de grietas, y los revestimientos se pueden examinar sin quitar las ruedas cuando no hay protectores contra el polvo. Finalmente, busque grietas en el rotor.
El mantenimiento regular es clave para preservar la función del freno
Según el Estudio de Causalidad de Choques de Camiones Grandes de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, los camiones grandes involucrados en un choque donde la capacidad de frenado del camión era crítica tenían un 50% más de probabilidades de tener una violación de frenos que los camiones involucrados en choques donde la capacidad de frenado del camión no era crítica. De los camiones involucrados en choques críticos para frenos, el 45.5% tuvo violaciones de frenos, en comparación con el 29.9% de los camiones involucrados en choques del mismo tipo pero donde su frenado no fue relevante. [2] Más allá de las comprobaciones previas realizadas regularmente, se deben realizar sistemáticamente inspecciones detalladas de la fricción de los frenos y mediciones de la carrera del freno para garantizar aún más la salud de los frenos de un vehículo de flota. Tomar estas medidas de mantenimiento adicionales vale la pena el tiempo y el esfuerzo, lo que resulta en vehículos más seguros en la carretera y entregas a tiempo.
El servicio de frenos incorporado de Bauer alivia las preocupaciones de violación
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[1] https://cvsa.org/news-entry/2017-roadcheck-results/
[2] http://www.ttnews.com/articles/cvsa-inspectors-remove-nearly-1600-cmvs-roadways-during-april-brake-safety-day
