Recauchutado de neumáticos de flota: reduce el tiempo de inactividad, aumenta la eficiencia del combustible y ahorra dinero
Recauchutar neumáticos es una excelente manera de ahorrar dinero. Las industrias de aviones comerciales y militares ahorran más de $ 100 millones anuales al recauchutado, y la industria de camiones ahorra más de $ 3 mil millones cada año. La razón de los ahorros es fácil de entender: los neumáticos recauchutados cuestan menos que los neumáticos nuevos para fabricar, y también se venden por el treinta al cincuenta por ciento del precio de los neumáticos nuevos. Además, los recauchutados de baja resistencia a la rodadura de Michelin reducen los costes operativos al conservar combustible. Estos recauchutados apoyan el programa SmartWay® de la EPA y su objetivo de limitar el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero de los camiones Clase 8 de línea de transporte.
El proceso de recauchutado puede desempeñar un papel importante en la reducción de costos para muchas industrias. “El recauchutado es el proceso mediante el cual los neumáticos desgastados seleccionados e inspeccionados, llamados carcasas, reciben una nueva banda de rodadura, lo que ahorra dinero a la industria de camiones al reutilizar la carcasa”, explica Scott Kusilek, Director de Fabricación de Bauer Built. “Los camioneros, las aerolíneas, las empresas de construcción y los agricultores compran neumáticos recauchutados por una razón básica: ahorrar dinero”.
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La Oficina de Información de Recauchutado y Reparación de Neumáticos (TRIB) informa que se necesitan alrededor de 22 galones de aceite para fabricar un nuevo neumático de camión mediano, pero solo siete galones para un recauchutado. Al ahorrar cientos de millones de galones en petróleo, el recauchutado no solo ahorra dinero, sino que también ayuda al medio ambiente al conservar los recursos. Además de requerir menos recursos que los neumáticos nuevos, los neumáticos recauchutados también evitan el desperdicio. En lugar de ir a un vertedero, millones de neumáticos recauchutados pueden seguir siendo utilizados.
Más allá de salvar el medio ambiente, el recauchutado de neumáticos es económico. El aspecto más caro de producir un neumático nuevo se encuentra en la carcasa del neumático, la columna vertebral del neumático. Al monitorear los neumáticos, mantenerlos a través de un servicio completo y trabajar con plantas de recauchutado como Bauer Built que utilizan la tecnología más avanzada disponible, los operadores de flotas pueden reducir la cantidad de carcasas que necesitan reemplazar cada año. Reemplazar las carcasas es un gasto enorme, por lo que cualquier reducción proporciona ahorros.
Bauer Built reconoce la lógica del recauchutado de neumáticos, por lo que nos aseguramos de que se cumplan nuestros estrictos estándares internos a través de autoauditorías administradas mes a mes. Junto con las auditorías frecuentes, también mantenemos equipos de vanguardia en todas nuestras plantas para garantizar que funcionen al 100%. Hacemos todo esto porque sabemos, como líder dentro de la industria del automóvil, que el recauchutado es esencial.
Bauer Built es una autoridad de la industria en neumáticos recauchutados para camiones comerciales. Forjando nuestra reputación desde 1944, hemos dominado la industria al proporcionar el servicio de recauchutado más elitista disponible. Aseguramos la excelencia de cada una de nuestras siete plantas separadas de recauchutado Michelin® Pre-Mold en todo el Medio Oeste, y estamos orgullosos de la tecnología superior mantenida en cada una. Nuestro proceso de recauchutado reduce el tiempo de inactividad de la flota, aumenta la vida útil de la carcasa, aumenta la eficiencia del combustible y reduce la acumulación de calor. Cuando esté listo para tomar la mejor decisión económica y ambiental para su negocio, visítenos en línea.
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