Neumáticos recauchutados: Separar la realidad de la ficción
Los neumáticos recauchutados, también conocidos como “recaps” o “remolds”, son neumáticos previamente desgastados que se someten a un proceso de restauración para prolongar su vida útil. Este proceso consiste en retirar la banda de rodadura restante y aplicar una nueva capa de caucho, lo que permite renovar el neumático y reutilizarlo.
La industria del recauchutado ha avanzado mucho en los últimos años. Sin embargo, aún persisten ideas erróneas y mitos sobre los neumáticos recauchutados que impiden a muchos darse cuenta de su verdadero valor y sus ventajas.
Desmontemos algunos de los mitos más extendidos en torno a los neumáticos recauchutados.
Mito nº 1: Más propenso a reventones y fallos
El mito de que los neumáticos recauchutados son más propensos a reventones y averías que los neumáticos nuevos se debe probablemente a información obsoleta. La tecnología del recauchutado ha avanzado mucho, y los neumáticos recauchutados modernos se someten a rigurosos procesos de control de calidad.
El recauchutado consiste en retirar la banda de rodadura desgastada de un neumático y sustituirla por una nueva. Este proceso garantiza que la integridad estructural del neumático permanezca intacta. De hecho, muchas flotas comerciales utilizan neumáticos recauchutados, así como en el sector de la aviación, donde la seguridad es primordial.
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Mito nº 2: No son rentables a largo plazo
Otro error común es creer que no son rentables, por lo que comprar neumáticos nuevos es una mejor inversión. No siempre es así. Los recauchutados suponen un importante ahorro de costes, ya que son bastante más baratos que los neumáticos nuevos. Y a pesar de su menor coste, ofrecen prestaciones y seguridad comparables.
Las empresas pueden asignar sus presupuestos de forma más eficiente optando por el recauchutado, liberando fondos para otros aspectos esenciales de sus operaciones. Esta rentabilidad es una de las principales razones por las que los neumáticos recauchutados siguen siendo la opción preferida en el sector de los neumáticos comerciales.
Mito nº 3: Los neumáticos recauchutados son más propensos al hidroplaneo
El hidroplaneo, el temor de muchos conductores, se produce cuando un neumático pierde contacto con la superficie de la carretera debido a una capa de agua. Algunos creen que las recauchutadas son más propensas al hidroplaneo, pero se trata de una suposición sin fundamento.
El riesgo de hidroplaneo depende principalmente del diseño y la profundidad de la banda de rodadura del neumático y de la velocidad del conductor sobre mojado. Al igual que sus homólogos nuevos, los neumáticos recauchutados vienen en varios diseños de banda de rodadura, incluidos los diseñados específicamente para el rendimiento en tiempo húmedo.
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Mito nº 4: No resiste condiciones climáticas adversas
Algunas personas creen que no pueden soportar condiciones climáticas duras, como el frío o el calor extremos. En realidad, la durabilidad de un neumático depende de varios factores, como su construcción y la calidad del proceso de recauchutado.
Los recauchutadores de renombre refuerzan varias partes del neumático para asegurarse de que puede soportar condiciones duras. Estos neumáticos también se someten a un minucioso proceso de pruebas, incluidas pruebas de equilibrio dinámico, para garantizar que están a la altura.
Mito nº 5: Sólo apto para determinados tipos de vehículos
Por último, un error común es creer que los neumáticos recauchutados sólo son adecuados para determinados tipos de vehículos. En realidad, los neumáticos recauchutados son versátiles y pueden utilizarlos una amplia gama de vehículos, desde turismos hasta camiones pesados e incluso aviones.
Las flotas comerciales, en particular, llevan décadas utilizando neumáticos recauchutados en sus camiones y autobuses, lo que da fe de su fiabilidad y rentabilidad. La idoneidad depende más de la aplicación y el uso previsto del neumático que del tipo de vehículo.
Neumáticos recauchutados de Bauer Built Tire & Service
Los neumáticos recauchutados han evolucionado significativamente y son una opción fiable, rentable y segura para flotas comerciales y otras aplicaciones diversas. Los mitos sobre su durabilidad, seguridad e idoneidad para diferentes condiciones son obsoletos y no reflejan el estado actual de la industria del neumático recauchutado.
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