Inspecciones previas al viaje de CDL: lo que todo conductor necesita saber para mantenerse seguro
Las inspecciones previas al viaje de CDL son fundamentales para mantenerse seguro en las carreteras. Durante estas inspecciones, los camioneros verifican múltiples aspectos del vehículo, incluida la seguridad general, las partes principales del camión y el equipo de emergencia. Los conductores comerciales deben inspeccionar su camión y remolque cada 24 horas mientras están en la carretera y registrar la inspección. Esto es lo que necesita saber para garantizar que su camión sea seguro para la operación y libre de defectos.
Requisitos de inspección previa al viaje
De acuerdo con la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) § 396.11, se requiere un informe de inspección del conductor para camiones comerciales y debe cubrir como mínimo:
- Frenos de servicio, incluidas las conexiones de freno de remolque
- Freno de estacionamiento
- Mecanismo de dirección
- Dispositivos de iluminación y reflectores
- Neumáticos
- Cuerno
- Limpiaparabrisas
- Espejos retrovisores
- Dispositivos de acoplamiento
- Ruedas y llantas
- Equipo de emergencia
Además, la Sección § 396.13 ofrece regulaciones adicionales que deben cumplirse con una inspección previa al viaje de CDL, asegurando que el vehículo sea seguro para conducir y para prevenir accidentes resultantes de defectos del vehículo.
Aunque estas inspecciones son requeridas por la ley, este paso preventivo sigue siendo una buena práctica, ya que puede haber un defecto reparable para arreglar en ese momento. Este es un escenario favorable en comparación con una avería del vehículo que descarrila al conductor de entregar o recoger sus cargas y obliga a costosos remolques y reparaciones en la carretera.
El valor de una inspección previa al viaje de CDL
Su inspección previa al viaje debe tomar alrededor de 15-20 minutos. Para que la inspección sea exhaustiva, debe tomarse su tiempo. Ábrete camino a través de la lista sistemáticamente para que no olvides nada. Al inspeccionar su vehículo meticulosamente, también es menos probable que obtenga alguna violación de CSA. Encontrar un problema antes de que lo haga un inspector es siempre el mejor resultado. Si bien es posible que tenga reservas sobre el tiempo que lleva completar su inspección, tiempo que podría pasar en la carretera, es mejor ver el valor de una inspección como proactivo en el cuidado y mantenimiento de su camión.
Cinco partes principales de una inspección previa al viaje de CDL
Para profundizar más en las áreas que deben inspeccionarse, debe centrarse en cinco partes principales como se define en el Manual de inspección previa al viaje de CDL:
Componentes del motor + 1 eje:
- Busque fugas, inclinaciones y luces
- Revise todas las correas y mangueras, dirección, suspensión y frenos
- Inspeccione el alternador, la bomba de agua y el compresor de aire
- Verifique que tenga suficiente refrigerante, aceite y líquido de dirección asistida
Lateral y trasero del camión + 1 eje:
- Inspeccione de arriba a abajo, de adelante hacia atrás con el eje mirando por última vez los espejos, puertas, escalones, tanque de combustible, escape, paseo y escalones, el marco, el eje de transmisión, las luces traseras, la aleta de barro y el espacio
Conexiones y remolques + 1 eje:
- Comience en la parte trasera de la cabina y termine con el pivote, examinando las líneas neumáticas / eléctricas, el conjunto de la quinta rueda, la parte delantera, trasera y laterales del remolque; y el eje
Comprobación de luz externa:
- Ir por el camión primero y luego por el remolque
- Verifique que todas las luces funcionen
Comprobación en la cabina/frenos:
- Inspeccione los 5s, incluidos los cinturones de seguridad, las bocinas, el extintor de incendios, el parabrisas, el calentador / desempañador y el tablero
- Compruebe los frenos de estacionamiento y servicio
A medida que avanza por el vehículo, también debe inspeccionar los frenos, los neumáticos y los componentes del extremo de las ruedas. Esto implica mirar debajo del vehículo en la parte trasera de las ruedas para verificar el grosor de la zapata de freno, fugas en el sello de la rueda, banda de rodadura baja en los duales o daños en las ruedas. Estos son problemas evidentes que se marcan con frecuencia por violaciones del Departamento de Transporte.
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