Bauer construido: la infiltración de aire
El daño por infiltración de aire se produce cuando el aire dentro del neumático es mucho más alto (80-120 psi) que la presión atmosférica. Este daño “de adentro hacia afuera” abre el revestimiento interior y permite que el aire bajo presión migre dentro de los productos de acero y caucho. El daño que puede conducir a la infiltración de aire puede deberse a:
- Uña u otra punción
- Objetos dejados en el neumático
- Mala reparación
- Daños en las cuentas por montaje/desmontaje
Debido al revestimiento interior hermético, los neumáticos sin cámara modernos pueden tardar semanas o meses en escapar el aire; Sin embargo, el aire todavía está tratando de escapar, y a medida que el aire a alta presión regresa a través del canal de perforación, puede separar los materiales dentro del neumático.
Un neumático doble puede mostrar este efecto en el área del talón o entre los cinturones de la corona, pero más comúnmente afecta la pared lateral superior, manifestándose como una solapa o “cara sonriente”.
“La infiltración de aire puede causar una falla catastrófica y no debe tomarse a la ligera. Este es un problema que se puede prevenir con el mantenimiento adecuado de los neumáticos y los procedimientos de instalación de los neumáticos”, dijo el gerente de la tienda, Matt Seffinga, Bauer Built Tire & Service, Rochester, MN. “Una causa común de infiltración de aire es un talón rasgado o roto durante el proceso de montaje del neumático. Por lo general, esto no se descubre hasta después de que hay una falla, por lo que es extremadamente importante utilizar la lubricación y las técnicas de montaje adecuadas. Esta es solo otra razón para dejar que los profesionales de Bauer Built le ayuden con sus necesidades de neumáticos y servicio”.
Consejos para evitar infiltraciones de aire
Cualquier objeto que corte el revestimiento interior puede provocar la infiltración de aire, por lo tanto:
- Nunca use un martillo pico de pato para montar neumáticos de camión sin cámara (¡la causa # 1 de daño por perlas!) ya que esto puede dañar tanto el neumático como la rueda, y también es una violación directa de OSHA.
- Use técnicas de reparación adecuadas e inspeccione todas las reparaciones antes de devolver el neumático al servicio
- Retire y repare los clavos, tornillos y otras penetraciones rápidamente, antes de que puedan causar infiltración de aire
- Nunca deje artículos de servicio dentro del neumático como piezas de reparación, válvulas, tapas, etc.
- Nunca coloque intencionalmente artículos como pelotas de golf dentro del neumático para “actuar” como un agente de equilibrio, ya que esto puede provocar daños en el revestimiento interno.
Construido en servicio desde 1944, Bauer Built Tire & Service es un proveedor líder de servicios comerciales, de flotas, agrícolas / industriales, minoristas de neumáticos y mecánicos, que incluyen alineaciones, trabajos de frenos y extremos de rueda, reparaciones mecánicas comerciales y reparaciones generales para automóviles y camiones. Como tal, nos preocupamos por su inversión a largo plazo y estamos preparados para proporcionar servicios y consejos útiles que eliminan la presión de sus neumáticos y flotas, minimizando el tiempo de inactividad mientras lo mantienen seguro en la carretera.
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