Los problemas con la flota casi nunca se deben a un único fallo grave. Los vehículos comerciales suelen desgastarse por la acumulación de muchos pequeños fallos. Repartir las reparaciones entre distintos talleres de diferentes estados solo complica aún más llevar al día tus registros de mantenimiento. Un programa de servicio específico para flotas está diseñado […]
Read MoreCuando un camión está aparcado en el arcén o esperando en un taller, no está generando ingresos. El tiempo de inactividad tiene un efecto dominó: si no se cumple el plazo de entrega, el cliente se enfada; si la carga se retrasa, se desajustan las tres siguientes paradas, y el departamento de expedición tiene que […]
Read MorePara una flota comercial, los neumáticos son uno de los mayores gastos recurrentes y una de las razones más comunes por las que un camión acaba tirado en la cuneta. Un neumático con poca presión o un corte que se haya pasado por alto puede provocar un reventón, una llamada al servicio de asistencia en […]
Read MoreEn el sector del transporte por carretera existe un mito muy extendido según el cual los neumáticos recauchutados son especialmente vulnerables al calor y tienen más probabilidades de fallar en condiciones de calor que los neumáticos nuevos. Es una preocupación comprensible, pero en gran medida carece de fundamento. La realidad es que el calor afecta […]
Read MoreCuando los inspectores del DOT realizan controles en carretera a los vehículos comerciales, los neumáticos son una de las primeras cosas que revisan. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) incluye sistemáticamente los defectos relacionados con los neumáticos entre las principales causas de las órdenes de retirada de servicio de los vehículos comerciales. Esto […]
Read More
